De blauwdruk van de Road Safety Check verlaagde de schadelast al met ruim €3 miljoen
De methode die we vandaag de Road Safety Check noemen, kreeg bij Connexxion een belangrijke basis. De naam was toen nog anders, maar het uitgangspunt was hetzelfde: eerst begrijpen waardoor verkeersrisico’s en schades ontstaan en daarna gericht verbeteren op het niveau van gedrag, leiderschap en organisatie.
Connexxion had destijds te maken met een hoge schadelast. De schade door eigen schuld was opgelopen tot ongeveer €15 miljoen per jaar. Eerdere maatregelen brachten onvoldoende verbetering. Volgens toenmalig directeur operations Juul van Hout ontbrak vooral een integrale aanpak.
Daarom werd gestart met een brede analyse van de organisatie. Die analyse legde de basis voor de methode die later verder werd ontwikkeld tot de Road Safety Check.
Eerst begrijpen waardoor risico’s ontstaan
De Road Safety Check kijkt verder dan schades en trainingen. De aanpak richt zich op de onderliggende oorzaken van risicogedrag.
Ook bij Connexxion begon de aanpak daarom met een brede inventarisatie. Daarbij werd niet alleen gekeken naar het gedrag van chauffeurs, maar ook naar de manier waarop verkeersveiligheid binnen de organisatie werd aangestuurd, ondersteund en vertaald naar de dagelijkse praktijk.
Op basis daarvan werden chauffeurs ondersteund in veiliger gedrag, kregen leidinggevenden training in de communicatie met hun medewerkers en werden ook procedures en systemen binnen de organisatie verbeterd.
Dat is nog steeds de kern van de Road Safety Check: niet direct beginnen met een maatregel, maar eerst begrijpen welke factoren binnen de organisatie verkeersrisico’s veroorzaken of versterken.
Van analyse naar gerichte verbetering
De uitkomsten werden vertaald naar concrete maatregelen. Chauffeurs werden actief betrokken bij het voorkomen van verkeersrisico’s en schades. De communicatie tussen directie, leidinggevenden en chauffeurs stond daarbij centraal.
De methode zorgde ervoor dat verkeersveiligheid niet alleen iets van de chauffeur was, maar een gezamenlijke verantwoordelijkheid binnen de organisatie. Ook leidinggevenden, procedures en interne systemen maakten deel uit van de aanpak.
20% minder schadelast
Met 6.500 chauffeurs vroeg de aanpak om een lange adem. Zeker omdat we toen nog zonder de innovatieve systemen werkten die de Road Safety Check vandaag veel efficiënter ondersteunen.
Connexxion bleef de aanpak verbeteren en verder in de organisatie verankeren. Uiteindelijk daalde de schadelast met 20%, goed voor een besparing van ruim €3 miljoen.
Juul van Hout vatte de gedachte achter de aanpak destijds treffend samen:
“Elke chauffeur weet met zijn hoofd wat hij moet doen. De kunst is alleen, hem zover te krijgen dat hij het ook met zijn hart gaat rijden.”
Juul van Hout
Directeur Operations, Connexxion
Verbeteringen vasthouden
Een belangrijk onderdeel van de aanpak was ervoor zorgen dat de verbetering niet tijdelijk bleef. Connexxion maakte daarom capaciteit vrij om verkeersveiligheid structureel aandacht te blijven geven.
Van Hout zag dat verbetertrajecten anders gemakkelijk terugvallen zodra het eerste doel is bereikt.
Ook dat principe is onderdeel gebleven van de Road Safety Check: niet eenmalig verbeteren, maar blijven meten, nieuwe risico’s herkennen en de aanpak verder versterken.
De basis van de huidige Road Safety Check
De ervaringen bij Connexxion hebben de methode verder gevormd. De naam en de technologie zijn veranderd, maar de kern is hetzelfde gebleven: eerst begrijpen waardoor verkeersrisico’s ontstaan, daarna gericht verbeteren en zorgen dat veilig gedrag door de hele organisatie wordt ondersteund.
Wat bij Connexxion op grote schaal werd ontwikkeld en toegepast, vormt daarmee de blauwdruk voor de Road Safety Check van vandaag.
De slimste investering in verkeersveiligheid
Onze ervaring met honderden werkgevers laat zien dat er één investering telkens het verschil maakt: de Road Safety Check. Deze aanpak versterkt en verbindt alle eerdere en toekomstige interventies. Chauffeurs en leidinggevenden krijgen ondersteuning, maken veiligere keuzes en verkleinen het risico op ongevallen, elke rit opnieuw.
De aanpak is eenvoudig, ondersteund door een dashboard dat elke stap bewaakt en zorgt voor succesvolle implementatie. TÜV Rheinland bevestigde dit met een gemiddelde ongevalsreductie van meer dan 20%.
Road Safety Check
Wij helpen je graag verder!
Kies voor de Road Safety Check en pak onderliggende oorzaken van ongevallen en hoge schadelast aan, eenvoudig en met de laagst mogelijke investering. Zet nu de volgende stap!
Meer weten? Neem contact met ons op.
0320 783 001
info@verkeersveiligheidgroep.nl
Maandag – vrijdag – 09:00 – 17:00
